Médicos y choferes: hermanos de profesión

La responsabilidad de un chofer sobre la vida humana es tan delicada o más que la de un médico. El segundo tiene en sus manos una vida a la vez, si flaquea su salud cuenta con un equipo que de inmediato asumiría las medidas necesarias para preservar la vida tanto del médico como del paciente. Sin embargo un chofer -más si es de guagua- tiene bajo su responsabilidad decenas de vidas al mismo tiempo. Peor aún si se trata de una «guagua dominicana», dónde la capacidad normal de pasajeros es duplicada o triplicada. A diferencia del médico, si a un chofer le falla la vista, la capacidad de reflejo, le sube o baja la presión, le da un infarto o se desmaya no hay quien lo sustituya, quien tome medidas a tiempo. Las consecuencias de un simple fallo, de una centésima de confusión, un cruce de cables mentales, o alguna que otra imprudencia pueden ser nefastas, y de esto no hay que convencer a nadie que esté enterado de la tragedia que marcó la noche del pasado doce de febrero. Por un supuesto desmayo perdieron la vida once personas, entre ellas recién nacidos y mujeres embarazadas, incluyendo al chofer.

No cualquiera es médico, pero cualquiera es chofer

Entonces al igual que otros ciudadanos yo me pregunto ¿Cuáles son los controles que poseen los sindicatos choferiles, la Oficina Técnica de Transporte Terrestre (OTTT), la Dirección Genera de Transporte Terrestre, la AMET o cualquier otro organismo responsable, para evaluar las condiciones físicas, mentales y hasta morales de los choferes o aspirantes al oficio? Conocemos los controles que determinan la legitimidad de un médico en ejercicio, conocemos los años que deben pasar estudiando y practicando, para luego especializarse en un área. Es la profesión que requiere mayor cantidad de años de estudio formal, todo porque en manos de los médicos se ponen en juego vidas humanas. Pues resulta que de la capacidad de un chofer también dependen vidas humanas. La responsabilidad del que va al volante no es en nada inferior a la de un médico. Entonces, ya que conocemos las exigencias para el ejercicio médico, ¿Cuáles son los requisitos establecidos para ser chofer de transporte público? ¿Cuáles son los exámenes? Si la prueba es esa que tomamos a través de Obras Públicas para obtener la licencia de conducir, en la que para pasar sólo tenemos que dar 500 pesos al que examina, entonces estamos en grave peligro cada vez que abordamos un carro, guagua o minibus público.

De la salud del chofer depende mi vida

Y los exámenes de salud ¿Cuáles son, cada qué tiempo se realizan? Me pregunto hace cuánto tiempo se había realizado un examen médico el chofer que, debido a un desmayo, perdió la vida junto a once pasajeros el viernes pasado. Si a un médico se le quita la licencia médica ante una mala prática, ¿A cuántos choferes imprudentes no se le debería anular la licencia por pésimas práctias de oficio? Ser chofer es un oficio de menor complejidad que la medicina, es cierto, pero el médico y el chofer son iguales en que ambos tienen en sus manos la vida de muchos seres humanos. Entonces, seamos tan exigentes con los choferes de transporte público, como con los profesionales de la medicina.