En la imagen: El panorama al interior de uno de los autobuses de este sistema. Ruta Hainamosa-Kilómetro 9.Así como realizamos en dos ocasiones (el primer viaje y el tour por Villa Mella) la travesía por las instalaciones del Metro de Santo Domingo, esta semana nos atrevemos a recorrer la ciudad en una OMSA. Queremos mostrarles a ustedes lo que pasa un humilde peatón con este sistema de autobuses implementado hace más de una década por el Estado y que su director dijo en su momento, que estaba a punto de colapsar.
En la imagen: A pesar de que las autoridades comprasen nuevos autobuses, sigue notable la presencia de guaguas casi obsoletas.Hace tiempo que no utilizo este sistema —siendo el transporte más económico existente para el peatón capitaleño o los amigos procedentes de Santiago— y muchos me respaldarían en las siguientes razones: poca organización, sincronización entre estación y estación, pobre educación vial de los choferes, autobuses cayéndose a pedazos. Todo un sancocho de defectos que dejan mucho que desear de sus inicios hace una década.
En la imagen: En esta guagua, los vidrios frontales se encuentran rotos y para taparlos, usaron de todo, hasta cinta adhesiva.Aunque las autoridades han comprado nuevas flotillas, todavía es notable la presencia de guaguas de la OMSA como si fuesen cadaveres andantes, que dan pena y vergüenza. Como tenemos en nuestro país una pobre cultura de mantenimiento, no sorprende que mucha gente, confiada en el éxito de este sistema hace una década atrás, se pregunte hoy en día por qué se encuentra al borde de la obsolescencia.
Eso de las Guaguas viejas es algo normal Joan,cuando introducieron las Guaguas de los Panamericanos en la OMSA las guaguas de 5 Pesos (Las caliente) ya habian agotado su periodo de vida (Uso) ahora con 11 años cojiendo Pela aun estan en la calle,hasta que no se le dañe una pieza seguiran andando.
Por supuesto, lo seguiremos viendo por buenos años. Pero eso es parte de la cultura de pobre mantenimiento que hablo: no reparan al menos de manera humana estos autobuses y los dejan morir, a expensas de comprar más y más. La cuestión está en utilizar de manera consciente las actuales unidades, pero tenemos choferes irresponsables y de seguro los mecánicos de esos autobuses rara vez le ponen la mano.