La bicicleta: ¿funciona en RD?

¿Pueden las bicicletas ser una alternativa de transporte dentro de las calles dominicanas? Seguimos el debate en nuestro blog, gracias a sus comentarios y Darío Martínez, deja cuatro puntos interesantes (sin estudios de factibilidad) para que el Estado y las empresas estimulen el uso de la bici a los ciudadanos:

  • Que AMET, SEOPC, OTTT, etc, creen rutas de ciclistas con protección —para evitar accidentes, que cualquiera se mata en un choque—.
  • Que el gobierno reduzca un 0.50% del ISR (Impuesto sobre la Renta) a los empleados que se comprometan a ir al menos la mitad de los días a su trabajo en bicicleta, y ese porcentaje de descuento que sea por cada día que vayan en bicicleta. Como cada mes hay en promedio 22 días laborables, estamos hablando de un descuento máximo de un 11% del ISR mensualmente… y eso cualquiera lo piensa.
  • Que las empresas tengan gimnasios, lockers, o al menos duchas con seguridad para sus empleados.
  • Que las bicicletas y sus accesorios no paguen impuestos de importación por espacio de un año.

Cuatro ideas relativamente fáciles de implementar —claro, si hay voluntad para ello—. Si se realizaran al menos dos, seguro que habría mucha más gente dispuesta a eso. Darío, yo, y muchos más en el país somos parte de ese grupo grande en esta media isla.

27 comentarios

  4. Darío Martínez aporta analisis interesantisimos en su blog, pero estos puntos llevandolos a la realidad «Leonelista», no son para nada factibles.

    El gobierno debe mas de 2 mil millones de dolares en deudas internacionales, valor que supera las recaudaciones locales por las diferentes vias. Seria imposible pensar en un plan de reduccion de impuestos, porque les significaria menos recaudaciones para el pago de sus deberes reales y lujos personales.

    La idea es muy buena, pero si hacen un plan como el que plantea Dario, deberian hacer algo similar con la energia electrica. Toma en cuenta la cantidad de plantas electricas en manos de particulares para cubrir las deficiencias del gobierno. Si hacen algo como las bicicletas, deberian hacer un plan para que todo el que quiera tener una planta electrica (para cubir los apagones) no pague impuestos por ella.

    Por cierto, hablando de plantas electricas y energia, sabias tu que si resolvieran el problema de la energia electrica, el gasto por combustibles por parte de la ciudadania se reduciria ???. Eso debido a que si hay un buen servicio energetico, los gastos en compra de combustibles bajarian drasticamente y por tanto el gobierno no tendria que endeudarse mas en ese renglon para cubrir una deficiencia que ellos mismos provocan.

    De todos modos, aunque esos factores se pueden solucionar muy facilmente, el gobierno les hace caso omiso y por buenas razones: Miles de millones de pesos en ganancias en el mercado de los combustibles manejados por los intermediarios, que nunca dejaran que el gobierno haga algo que les quite sus beneficios (eso ni soñarlo).

    Incongruencias reales de intereses encontrados.

  5. joan, el caso de las bicicletas como medio de transporte esta directamente conectado a la seguridad ciudadana. o te roban la bicileta o te atracan o te roban a ti con to’ y bicicleta. no es factible.

  7. Gracias a Duarte101 por exponer mis ideas (sinceramente surgidas sin darle mucha cabeza, por lo tanto, bastante verdes).

    Creo que lo que quise expresar con esas simples ideas es que NO es tan difícil de viabilizar el uso de las bicicletas como medio de transporte no-recreacional. El problema es el que señala JuniHH: Falta de interés político para ello.

    Jim, tienes razón en señalar la seguridad ciudadana como un terrible factor en contra del uso de las bicicletas y mencionas los atracos como problemática. Sinceramente yo no creo que sea TAN grave pensar en que te pueden atracar andando en bicicleta, toda vez que no he pensado en que vas a estar rodando en una calle oscura y solitaria (en la cual te van a robar aunque andes en un tanque de guerra!). Los aspectos de seguridad que sí son delicados y que seguramente amedrentarían a muchos, son los que tienen que ver con accidentes viales. Sin embargo, yo insisto que sólo tenemos que mirar hacia afuera. ¿Cómo funcionan las ciclorutas fuera de nuestro país? ¿Qué apoyo policial tienen los ciclistas urbanos en otras ciudades? ¿Cuáles campañas educativas se desarrollan en otras latitudes?

    Tenemos mucho calor: CIERTO. En Cuba también, y se monta.

    Hay mucha delincuencia: CIERTO. En Colombia también, y se monta.

    No existe educación vial: CIERTO. En España tampoco y se ha cambiado mucho, y se monta!

    Dejemos de plantearnos los problemas como fábricas de obstáculos. Es hora de que los planteemos como oportunidades de dar a conocer nuestras ideas y que podemos hacer el cambio.

    Yo entiendo que el peor obstáculo que tiene CUALQUIER proyecto alternativo en este país es EL GOBIERNO. Sin embargo, pienso que el tema de las bicicletas puede manejarse sin que el Gobierno se afecte mucho en su voracidad fiscal. ¿Cuánto dejarían de percibir si se liberan de impuestos las bicicletas? XX cantidad de millones, pero tampoco estamos hablando de que toda la población va a comprar bicicletas! Lo que hay que hacer es ESTIMULAR el que un grupo importante de ciudadanos nos animemos a usarlas, con apoyo de políticas favorables, y después de que haya una población-meta, las cosas empezarán a cambiar por sí solas.

  14. Dios míoooo alguien que escribió un post al respectooooooooooooooo. Sabes que desde hace tiempo estoy viendo a los inmigrantes del otro pedazo de la isla andar nuestra capital en bicicleta y he pensado «mierkina, los dominicanos deberíamos aprender». Si vas por la lincoln o serralles en la mañana te vas a encontrar un buen grupo de inmigrantes vecinos(y he visto también una gringa) que van a sus labores en bici. Y había pensado justamente que si en el trabajo hubiera una ducha fuera la única forma en que yo estuviera de acuerdo en irme así por la mañana.
    Yo lo apoyo, aunque llegaría yo con la lengua fuera a mi trabajo que está a media hora de mi casa en carro jajajaj. Pero bueno, al menos una gran parte de la población se vería beneficiada si adecuaran las calles para esto.

  18. Saludos, interesante blog. yo tengo dos bicicleta, y monto frecuentemente de hecho mi carro no lo uso los domingos, para no contaminar el medio ambiente y resuelvo mis obligaciones en la bici, ademas he motivado a mis vecino a usar la bici. Nos gustaria que se crearan ciclovia para que nos de proteccion a los que somos amante a la bici.

    hasta luego

    Desde Moca

    Geraldo Magarin

  20. Siempre he dicho que el asunto del clima en el caribe es un inconveniente para considerar la bicicleta como una opcion de transporte. Pero con el punto de los banios y los lockers en las empresas, de seguro que ayudaria.

    Otro punto a considerar es incentivar a las empresas a emplear la bicicleta para el trabajo de mensajeria. Asi se ayuda a eliminar el uso de los motores que tanto danio hacen al medio ambiente.

    La carrera de Bonao Va.

    Rpoueriet

  21. Esto en parte es un poco complejo en nuestro medio, se nesecita el concurso de toda la sociedad para poder diseñar un modelo que se adapte a nuestro medio. En una Ciclovia, red urbana para bici entran muchos factores y variables a considerar, se pueden tomar como parametros los casos de Cuba, Colombia y Costa Rica, este ultimo con los esfuerzo que hacen el Colectivo de Ciclistas Urbanos (CCU) y quizas España.
    Seria una buena iniciativa.

    Felipe.

  22. este no seria el unico pais caluroso donde se podria usar la bicicleta como transporte para distancias cortas -si se quiere-

    lo digo porque fuera de los puntos señalados en el articulo (clima, pocas facilidades para cuando uno llega a los sitios, etc) el dominicano promedio es muy fantasmoso y muchos consideran «denigrante» andar y sobre todo que los vean en una bicicleta. prefieren andar en un carro del que tienen par de mensualidades atrasadas a andar chillin en una bicicleta.

    FAC.-

  23. Si en mi oficina ubieran las instalaciones necesarias (casilleros, duchas y un lugar donde pueda dejar mi bici con seguridad)fuera en bici, pues me ahorraría tiempo, dinero y la incomodidad de los tapones al tiempo que me ejercito.
    Valla, no se puede pedir más!!! 😛

  24. Unos de los principales problemas no es solo el clima, sino el sucio en nuestras calles y la tanta contaminacion provocada hasta por una pasola la cual hay que hecharle aceite en gasolina para que no se funda. si mezclas el humo de todos los carros mas el polvo acumulado en las calles por no barrerlas mas el sudor tendras un pegote de sucio que eso se te pone feo para ir a cualquier lado. mientras montas recibes una brisita que te mantiene seco y limpio (si no fuera aqui) y eso no es tan inconveniente.

    bueno creo que esta bien dificil eso aqui fijate que no hay avenidas bien disenadas para los carros imagina para bicicletas. sonamos mucho en nuestro pais pero yo particularmente no tengo mucha esperanza ya que es mucho que falta por hacer y todos los dias se pone peor la cosa y mas lejos que se hagan bien. tomen como muestra la brega que ha dado que al mirador le arreglen el pedazo malo y eso, que ahi van a enternar muchos millonarios que hasta uno de ellos pudiera arreglar eso sin problemas.

    Tomen notas por lo que en nuestro pais no es bueno sonar, pero con todo y todo es chulo y lo disfruto con todo y el mal que tiene.

    Estoy fuera de combate por unos dias, me rompi una clavicula entrenando.

    Aris

  25. A lo que dice Aris pasen raya y sigan sumando: hace un tiempo crearon un carril en la 27 de Feb, supuestamente para el paso del tramporte publico colectivo y los vehiculos de uso oficial.. Quien respeta ese carril?. Los elevados y tuneles tienen restricción de paso para algunos tipos de vehículos.. quienes respetan eso?, existe una reglamentación urbanística para la construcción de aceras y áreas verdes..Quienes respetan eso?
    Creo que es un bonito sueño que se puede realizar. No conozco político Dominicano que monte bici, y en caso de que la utopía se concretizara… quienes respetaran eso? en fin… me decanto por pensar que día a día hacemos algo bueno para mejorar todo esto, y el hecho de que esta página exista y tantos amigos la compartamos ya es un paso.

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