Crónica de una «Metroestafa»

Desde hace mucho tiempo he sido un antagonista del proyecto del Metro de Santo Domingo —ups, lo siento pero no encontré la web del Metro—. Razones hay muchas para tener tan mala percepción del proyecto, específicamente a causa de los números que no me dan. Ayer domingo tuve mi primera experiencia con el Metro. No acepto lo que hicieron con mis impuestos, pero si me quitaron RD$2,2970.83 de por vida y sin mi consentimiento o apoyo, es justo retribuirme parte de ese dinero a modo de "diversión". En esta cronología gráfica mantendré una percepción intermedia entre lo bueno y lo malo que vimos durante toda la trayectoria. Procuré tomar fotos de todos los puntos importantes que allí vimos, así que disfrútenlo: Todo inicio el martes 18 pasado cuando cruzaba por la estación Joaquín Balaguer en la Av. Máximo Gómez, de camino al cine. Como aún no tenía mi tarjeta del Metro, decidí bajar a la estación a hacerme de una. Al llegar a casa y compartir la «buena noticia» con mi madre, acordamos que haríamos el trayecto el domingo siguiente (ayer). Llegamos a la estación de La Feria pasados las 12 del medio día. Era una tarde preciosa y creo que perfecta para el costoso paseito. Al momento de llegar bajaban de dos sendos yipetones, dos sendos grupos que dejaban notar claramente que como nosotros también venían de turistas a visitar el Metro. Antes de montarnos en el tren debía comprar a mi madre la tarjeta de pase con crédito suficiente, así que al bajar y pretender dirigirme a la boletería me encuentro con una engrosada fila que asustaría al más guapo, así que cambie de parecer y preferí fueramos a la estación Amín Abel en la UASD. Al llegar a la estación de la UASD en la boletería solo había una joven que hizo bastante rápido su transacción, por lo que sugiero a quienes vayan de turistas no usar la estación de la Feria y así ganar tiempo, en su lugar mejor vayan a esta, a la estación Joaquín Balaguer o las que hacen esquina con la Kennedy y 27 de Febrero, que son menos transitadas. Luego de comprar la tarjeta a mi madre con tres pasajes pasamos a la rampa, pero primero debíamos poner nuestras tarjetas en el aparato de la foto. Es muy simple, solo pasamos la tarjeta sobre él en cualquiera de sus lados y listo porque la tarjeta del Metro, a diferencia de una tarjeta de crédito común, es completamente magnética. El número en la pantalla es el crédito disponible en nuestra cuenta. Al momento de llegar a la estación de la UASD justo llegaba uno de los trenes que debíamos tomar, pero como antes debiamos comprar crédito para las tarjetas lo perdimos. Desde la partida de ese y hasta la llegada de este que tomamos no pasó más de 15 minutos, lo que se hace muy bueno e importante para quienes usan frecuentemente ese transporte. De no ser por un joven que se nos adelantó, no habríamos sabido cómo abrir las puertas que esperaba fueran automáticas. Para abrirlas apretamos ese botón verde grande a ambos lados de todas las puertas, para quienes entran o salen. Pasarse entre cada vagón en busca de algún asiento vacío es muy fácil y seguro, gracias a estos "¿conectores?"... bueno, eso. Luego de varios minutos de recorrido bajo el túnel, el tren asciende y se puede ver parte de la ciudad. En la foto parte del rio Isabela, que por cierto, muy asqueroso que se ve desde allí arriba, por lo que me apenan aquellos que vivan en sus márgenes. Una de las cosas que más me molestó de todo el trayecto es el choque de los miles de millones de pesos invertidos en este proyecto contra la pobreza reinante en sus alrededores. Solo basta hechar un vistazo por las ventanillas y darse cuenta por ojos propios la cantidad de casuchas y familias viviendo en mal estado. Algunos dirán que eso es normal, puede serlo, pero y si esos millones se hubieran invertido en acción directa contra ese problema. Me pregunto cual reacción habrá tenido nuestro presidente Leonel Fernández Reyna al momento de inaugurar y hacer su primera travesía en el vagón principal junto al chofer y ver desde primera fila esas escenas. Para mi fueron impactantes, no se para otros. Luego de más de 10 minutos de trayecto me preocupaba hasta dónde llegaríamos, así que nos desmontamos en la estación Gregorio Luperón creyendo que sería la última. Como pueden notar en la imagen las señalizaciones son muy buenas. Gracias a este mapa del trayecto pude darme cuenta que me salté dos estaciones. La estación donde nos encontrábamos aparecía claramente marcado en rojo. Ya era hora de regresar a casa, así que para tomar la rampa de regreso debíamos bajar a la calle y subir por la escalera. Hasta aquí todo bien, el punto que más me molestó de todo lo visto inicia ahora. Al tratar de bajar a la calle no encuentro la salida, así que me acerco a un joven de seguridad que me aclara debo usar mi tarjeta del Metro para salir. Le pregunto que si al hacerlo se descuentan otros RD$20.00 pesos de mi crédito y el joven responde afirmativamente. En ciudades donde usan un sistema de transporte bien organizado -que no nuestro querido país-, si necesito llegar a un punto que me obliga a tomar otro transporte puedo solicitar un ticket al que denominan "transfer" y no me vería obligado a pagar más de lo que debo. Pero eso es en otros paises, volviendo al plano local cada uno de los usuarios habituales del Metro deberán pagar RD$20.00 al entrar a la estación y RD$20.00 al salir de la estación siguiente, teniendo cada viaje un costo global de RD$40.00 y no de RD$20.00 como han dicho por los medios de comunicación. Este hecho me obligó a tener que comprar más crédito a nuestras cuentas, pero así es la vida, así de ilógica, como dice una famosa salsa. Ya en el andén de salida de la misma estación Gregorio Luperón después de pagar la nueva entrada llega unos minutos más tarde nuestro tren y con él la hora de regreso a casa. En el trayecto más planos de pobreza y otra perspectiva más asquerosa del rio que antes vimos. Esta vez llegamos hasta la estación de la Feria donde como pasó en la estación Gregorio Luperón, debimos pagar para salir. A un lado la boletería repleta de pasajeros y visitantes. Cada uno de los que lean este artículo que saquen sus conclusiones. El proyecto ha salido muy caro para nuestro país y entiendo que las razones para que el costo total real por viaje sean RD$40.00 es para recuperar parte de lo invertido. Me gustaría que no mientan en el valor que se paga finalmente, ya que a la larga quienes pierden son los propios usuarios. Es lamentable decirlo, pero sale más económico usar el transporte tradicional con los "Dueños del País", que usando el Metro, que no quiere decir que apoye a ninguno de los dos así que no me malentiendan. Pueden ver más fotos del trayecto en mi Flickr.